乐鱼三一：青藏线的钢铁神话

巍巍群峰攀云天，茫茫雪域耀日月。沙漠滩上人迹罕至，无人区里天寒地冻。这里即是陈旧而神秘的青藏高原，是千百年来寂静落漠的世界屋脊。 几年前，当西部年夜开发的军号吹响时，一股滔滔的设置装备摆设热潮便于这片极地世界上波澜壮阔起来。如今，一条环球注目的钢铁巨龙已经于这块地球最高地区铺设而成，它冲破生命禁区，穿梭莽莽昆仑，飞架裂谷通途，叩醒尘封已经久的荒漠之梦。 这条钢铁巨龙就是已经在7月1日正式通车的青藏铁路。从2001年６月开工兴修起，这条横跨世界屋脊、海拔最高、路线最长的高原铁路，惹起海内外社会各界的广泛存眷，并成为21世纪之初呈现于中原年夜地上一个震动寰宇的盛世豪举，西方言论称其为“中国制作的第二座长城”。青藏铁路全线领悟，是中国人“应战极限、勇创一流”的新期间平易近族精力于“世界屋脊”创举的世界古迹。 于青藏铁路的设置装备摆设中，三一重工担任起平易近族工业企业应尽的责任，三平生产的高原型机械装备不只征服了巍巍昆仑，也使外国偕行向中国突起的平易近族财产行瞩目礼。

于青藏线的设置装备摆设时期，三一高原型装备为这项世纪项目奉献出了本身的一片羞辱。

三一机械挺进高原

整个青藏线上有近6000台套机械装备，因为高原的怪异情况，这个“疆场”将集中天下最佳的装备，各个有实力的供给商无不蠢蠢欲动，欲求分患上一块蛋糕。三一有上百台套产物进军青藏线。 作为海内偕行业中的标记性企业，三一重工依托雄厚的研发气力开发系列高原型产物，重要研究课题涵盖施工装备于高原上使用中呈现的功率降落、低温启动坚苦、热均衡与液压元件低温老化以及高温掉效等征象，并分工程构造专门步队睁开攻关。经由过程对于平原低海拔地域体现优秀产物举行当真而科学的革新，三一高原型产物彻底顺应了青藏铁路施工的要求，并在2001年6月顺遂经由过程高原机能鉴定，率先拿到了进军高原的通行证。

高原论剑质量卓着

2001年9月21日，来自海内外的20多家项目机械装备出产厂商到场了于长江以及黄河的源头沱沱河进行的青藏线装备演示会。这里海拔高达4500米，空气淡薄，只要0.56个年夜气压，日夜温差很年夜。演示会上，三一重工展出了包孕压路机、平地机、推土机、拖泵、泵车于内的五个品种10个型号的高原型产物。所有检测成果于同类产物中险些全数名列第一，沃尔沃、卡特彼勒等同场参展的世界年夜腕纷纷惊呼“三一古迹”。 一台台藏青色的三一装备征服了施工单元。三一全液压推土机属海内创始，展出的样机于演示以及检测现场备受存眷，被施工方中铁三局就地“抢购”，另外一台压路机样机也于演示一竣事就被中铁五局“强行开走”。 2001年7月10日，全线第一台YZ20G高原型压路机便率先驶上不冻泉施工工地。从此，三一产物源源不停地抵达青藏全线的各个工地，与海内外各个闻名品牌活着界屋脊同场竞技。青藏线上使用的混凝土装备，七成以上都是三一打造，而三一的压路机、平地机、推土机等产物也随处可见。 海拔4990米的唐古拉山特年夜桥项目，要于冻土层上浇铸100多个桥墩，许多国度的装备都霸占不了，全数是三一泵打上去的。 青藏高原风火山，海拔高度为5050米，是青藏铁路海拔最高的一个地道施工现场。3台三一高原型HBT60A－1406DC型砼泵于此年夜显身手。 昆仑山地道，3台三一砼泵事情不变，得到中铁五局一公司高度评价。 青藏线年夜西滩工地，砼泵以及YZ18Z压路机各两台。 不动泉工地、沱沱河工地、净水河工地……三一装备好评如潮。三一高原型装备，为青藏线施工提供了强盛装备保障。

三一寻求办事超值

值患上浓墨重彩书写的是，三一为青藏线提供的高水准办事。 青藏线是世界第一条海拔跨越3000米的铁路，一个一般人白手站于青藏高原上，相称在于平原地域负重60千克。然而，不管前提怎样顽劣，高原反映怎样严峻，只有施工方有需求，不管白日黑夜，岂论雨雪雷电，三一的办事项目师均会于8小时内赶到现场。 一天晚上11点多钟，中铁十四局四处一台砼泵液压马达泄油管爆裂，面临高原寒彻彻骨的夜晚，装备妨碍使格尔木服务处的办事项目师吴文斌心急如焚，想到离该工地几千米外另有一台三一泵，便提议从这台泵上拆一根泄油管应急。只管问题解决了，但吴文斌照旧从库房取了胶管，连夜驱车120千米送到现场。施工方对于三一的办事赞赏不已经：“没想到于这类顽劣的高原情况下，为了一个操作上的小问题，三一人居然驱车百余千米。” 三一人最自豪的是，上百台三一高原型装备于青藏线上办事五年多以来，险些从未因产物的机械机能缺陷而发生庞大妨碍。 依附卓着的产物品质以及优异的售后办事两把芒刃，依附产物性价比上的绝对于上风，体系、规范的市场营销以及办事系统，三一重工迅速买通昆仑山，穿过风火山，跨过楚玛尔河，抢占青藏全线，走向神奇的拉萨。

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