乐鱼隧道：中国工程机械行业唯一未启动品种

项目机械行业复苏的迹象已经是愈来愈较着。近日，该行业已经前后有多家上市公司发布半年报事迹预增通知布告。继G常林（600710）以后，G三一（600031）以及G柳工（000528）别离在本周三以及周四发布半年报事迹预增通知布告，估计2006年上半年度事迹比去年同期上升50%以上。加之近来徐工并购案激发的争议，令项目机械上市公司的并购价值再度惹起市场的存眷。而从政策面来看，受《国务院关在加速振兴设备打造业的若干定见》利好影响，机械设备打造范畴的相干上市公司近来几日的市场体现很是之凸起，而于此中，以G厦工（600815）、G常林（600710）、G山推（000680）等为代表的项目机械股较着起到了国家栋梁的作用，成为该板块领涨的绝对于主力。

事实上从近来几天的盘面来看，项目机械种类始终是涨幅榜上的常客，先是G厦工（600815）的持续三个涨停，其后设置装备摆设机械（600984）以及轻工机械（600605）也是持续三个涨停，今日轻工机械更是持续第四个生意业务日封在涨停。而今日复牌的徐工科技也是于并购题材的刺激下强势上扬，股价一度靠近涨停价，其它如G三一（600031）、G柳工（000528）的体现也都很是踊跃。于项目机械板块相干种类均有了不错的市场体现以后，这里，咱们提议存眷一只被市场合严峻纰漏的种类——G地道（600820）。

应该说，G地道（600820）作为项目机械行业盾构范畴的开荒者，今朝的投资价值远未被市场合掘客。因为公司已经着手实现由施工类企业向“集施工谋划、资产运作以及现代打造财产并重的复合型企业”的转型，是以，其股价的估值也应有一个重估的历程。于项目机械板块其它相干种类均有了不错的市场体现以后，G地道作为盾构范畴的海内独一弥补空缺的企业，天然具有成为该板块后起之秀的伟大潜力,其今朝股价的重估空间很是伟大。

7月3日，G地道（600820）发布通知布告称，公司与美国第一年夜修建设计公司AECOM技能公司在2006年6月30日签订了《外国投资者战略投资意向书》，拟定向AECOM公司非公然刊行65680971股A股，于刊行完成后，AECOM技能公司将持有G地道10%的股权。G地道拟用召募资金2亿元向公司控股子公司上海外高桥地道机械有限公司举行增资，投资在国产盾构财产化工程。

资料显示，AECOM技能公司是一家设计、征询跨国集团公司，于全世界60多个国度以及地域开展营业，有遍布世界的市场收集，拥有1.9万名员工。于2004年美国《项目新闻记载》排名中，列设计类第1、综合类（含施工）第四。于国际规模内，AECOM技能公司介入设计以及征询的工程包孕华盛顿五角年夜楼、哥本哈根地铁等，而于中国，该公司已经前后介入了上海崇明地道、深圳地铁一号干线等年夜型工程的设计以及征询。截至近来一个管帐年度，该公司净资产达4.435亿美元。

盾构属在掘进机的一个种类，重要用在设置装备摆设地下项目，于软土地道项目施工中是要害性装备，有关人士先容，与传统施工要领比力，使用盾构凡是速率快4-10倍，而且完成的项目品质高，于是很受施工企业接待，但海内使用的装备此前都来自日德等打造业进步前辈国度，没有国产产物。为了攻破外洋的技能垄断，提高海内打造业程度，实现掘进机财产化的方针，国度有关部委于“863”规划中将“6.3米全断面地道掘进机”（即盾构）作为主要课题正式立项，G地道当选定为该工程的详细实行者。

履历了数十年的施工汗青，地道股分深感缺少“国字号”盾构机的被动，于是不停立异，力图把握自动权。据该公司人士吐露，实在G地道近20年来始终于打造地铁盾构，但前期重要是为外洋企业举行“贴牌出产”，配件来自外洋，焦点部门的出产以及安装于境外完成，企业只举行部门拆卸，产物再由外企于海内市场举行发卖。

2003年7月由该公司出资1150万元，结合其他实力机构，建立盾构设计实验研究中央有限公司，自立研发产物，一年后首台国产地铁盾构“先行号”出厂，其70%的部件是由海内出产，焦点技能部门实现了国产化，被誉为是第一台拥有自立常识产权的盾构装备。值患上一提的是，这一地铁盾构机的国产化进程，使我国于此后的轨道交通施工设置装备摆设中，再也不需要“看人脸色”，而可以斗胆使用拥有多项自立产权的海内产物。据相识，今朝入围国度“863”盾构财产化基地的企业天下仅两家，另外一家是中铁地道。

多年来G地道于地下项目施工方面堆集了富厚的经验，并将其应用到盾构产物设计以及打造中，造成了本身的怪异上风，盾构设计实验研究中央有限公司拥有直径为1.8米模仿试验平台，活着界上属少有的试验装备，而地道项目株式会社机械厂现已经成为专业性打����APP造基地，具有年产20台产物的产能，若是整年满负荷状况下出产，以现有市场价格计较，每一年可新增4亿元支出。以打造专业的角度看，G地道从产物设计到打造，都具有了必然的实力，对于地铁盾构实施财产化的前提已经经成熟。而跟着自立研制的国产盾构机乐成进入市场，G地道也由此转型成为全世界惟一的集施工谋划、资产运作以及现代打造财产并重的复合型企业。

陪同着我国都会化战略的实行，年夜、中都会设置装备摆设地下施工成套设备的需求有较年夜增加。2010年前，我国的轨道交通规划新建1000多千米，此中地下区间815千米，天下新盾构总需求量为120台。今朝天下规模内已经投入使用的约100台盾构，每一台盾构机的使用寿命于掘进4到15千米不等，2006年就将有20到30台的盾构机需要更新。而于“十一五”时期，我国规划新建越江地道30条，需要年夜直径盾构26台；规划新建水利水电地道300多千米，重要集中于电厂取排水地道、南水北调西线，需要新盾构近30台。别的，我国都会的专用管道将更多地接纳盾构法施工。估计于10年内天下的都会专用管道累计长度1000千米以上，需要新盾构近100台。业内子士预计，地铁盾构的将来市场远景广漠，将来15年会有上百亿的市场，与外洋装备比拟，国产盾构具备精良的性价比力上风。

近日国务院发布的《国务院关在加速振兴设备打造业的若干定见》，明确提出要满意铁路、水利项目、都会轨道交通等设置装备摆设工程的需要，加速年夜断面岩石掘进机等年夜型施工机械的研制，尽快把握要害装备打造技能。公司本次引入AECOM技能公司作为战略投资者，彻底切合《国务院关在加速振兴设备打造业的若干定见》的精力以及要求，将促成上海“国产盾构财产化基地”设置装备摆设，慢慢实现公司“现代打造业”板块的战略方针，造成公司新的效益增加点。

今朝，德国海瑞克的盾构技能是今朝于海内最具影响力的一家，约占中国今朝市场七成以上份额。但跟着使用单元采办入口盾构机再也不享受免税政策，为了降低成本，他们必将将目光放到国产盾构的采办以及租赁上，这对于G地道来讲是个不错的契机。是以，于国务院倡导加速振兴设备打造业的今日，G地道与AE-COM技能公司的互助将是一次强强联手。从今朝环境看，该产物的毛利率高在施工营业，项目机械设备打造业将很快成为G地道新的利润增加点。

咱们以为，G地道（600820）作为项目机械行业盾构范畴的开荒者，今朝的投资价值远未被市场合掘客。因为公司已经着手实现由施工类企业向“集施工谋划、资产运作以及现代打造财产并重的复合型企业”的转型，是以，其股价的估值也应有一个重估的历程。于项目机械板块其它相干种类均有了不错的市场体现以后，G地道作为盾构范畴的海内独一弥补空缺的企业，倒是项目机械板块此波行情中独一未启动的种类，天然具有成为该板块后起之秀的伟大潜力。今朝其走势较着滞后，后市应踊跃看好，股价重估空间很是伟大。

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